یک شرکت طراحی هلندی این اتومبیل را سال 2007 طراحی کرد ولی تا سال گذشته به تولید نرسید که...
یک شرکت طراحی هلندی این اتومبیل را سال 2007 طراحی کرد ولی  تا سال گذشته به تولید نرسید که البته سال گذشته این اتومبیل ساخته شد و در نمایشگاه مارکز موناکو رو نمایی شد.
اسم بلند و بی معنی  " Ugur Sahin Design Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupe II "  ادامه ای بر نام مدل قبلی یعنی خودرو      "the original Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupe I " است که سال 1935 در بلژیک توسط هنری جاکر و پسرش ساخته شد. متاسفانه اتومبیلی که هنری جاکر تولید کرد بعد از جنگ جهانی دوم کاملا نابود شد.
رولز رویس کوپه 2 تقریبا در طراحی با مدل قبلی خود یکسان است اما از لحاظ علم روز و کاربرد تکنولوژی روز کاملا امروزی است و از قطعات مدرن مانند چراغهای ال ای دی و بدنه ای شکیل و قطعاتی استفاده شده که کاملا این خودرو را تبدیل به خودرویی مدرن کرده است.
پیش بینی شده است که این اتومبیل به دلیل داشتن ظاهری بین خودرو های کلاسیک و مدرن طرفداران و خواهان زیادی خواهد داشت.

تراکتور مدرن و جذاب با ظاهر تهاجمی و کاملا اسپورت، رنگ سبز فوق العاده درخشان، چراغ های جلوی LED و صندلی زیبایی که به سبک ماشین های مسابقه ای کاملا انعطاف پذیر طراحی و ساخته شده است را نشان می دهیم! واقعا می توان این تراکتور را از جمله زیباترین نوع ماشین آلات کشاورزی به حساب آورد!

طراحان: پارک چان هیون، لی جوها و مین سئونگ کیم

 DeZir ماشینی است که در مورد ان میتوان گفت اگر چه هنوز معلوم نیست که در اینده به تولید انبوه برسد ولی چیزی که در مورد ان معلوم است ان است کهDeZir  احساسی مملو از هیجان را به بیننده منتقل می‌کند!
رنو برای این‌که نشان دهد این خودرو تا چه حد آکنده از شور و هیجان است، رنگ قرمز را برای آن برگزیده تا چشم هر بیننده را حداقل برای دقایقی به خود جذب کند. DeZir که با استفاده از یک موتور الکتریکی حرکت می‌کند خیال تمامی دوستداران محیط زیست را راحت کرده و در حقیقت دلیل روشنی بر‌این نکته است که عاشق خودرو و محیط‌زیست‌بودن هیچ منافاتی با هم ندارند! گفته می‌شود این خودروی مفهومی آغازگر نسل جدیدی از طراحی‌ها در رنو است که در سال‌های آینده قرار است طیف گسترده‌ای از طرح‌های جذاب برای نسل‌های آینده ارائه کند.

 همچنین به نظر می‌رسد DeZir توانایی آن را داشته باشد تا بستر مناسبی برای جاه‌طلبی‌های جسورانه رنو جهت طراحی خودروهای متفاوت در سال‌های آتی فراهم سازد .DeZir نتیجه حرکت رنو بر مبنای شعاری است که در سال‌های اخیر سر و صدای زیادی به راه انداخته است :

! Drive the Change

و سعی شده 3 مفهوم کلی سادگی، احساسات و حرارت را به بیننده منتقل کند. نکته جالب توجه این است که بتازگی در شرکت رنو برای طراحی هر خودروی مفهومی از یک تیم مجزا استفاده می‌شود تا طرح‌ها کوچک‌ترین شباهتی به یکدیگر نداشته باشد و البته DeZir نیز جدای از این استراتژی نبوده است.

حداکثر سرعت این خودرو 180 کیلومتر بر ساعت است که برای خودرویی تمام برقی رکوردی خوب به نظر می‌رسد. اندازه‌گیری‌های دقیق در شرکت رنو نشان داده‌اند که DeZir صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 5 ثانیه طی می‌کند. کارشناسان از این بابت نیز نمره قبولی به محصول خلاقانه رنو می‌دهند با این حال به نظر می‌رسد مهندسان رنو برای بهتر شدن این رکورد باید کارهای زیادی انجام دهند چون در حال حاضر شرکت‌های دیگر خودروساز محصولاتی مشابه تولید کرده‌اند که از این نظر امتیاز بهتری می‌گیرند. باتری‌ ای که در این خودرو به کار گرفته شده است از نوع لیتیوم ـ یونی است و راننده با یک بار شارژ کامل آن می‌تواند بدون هیچ دغدغه‌ای تا 160 کیلومتر رانندگی کند. شارژ باتری این خودرو به شیوه‌های مختلفی امکان‌پذیر است. راحت ترین راه استفاده از جریان برق خانگی است به‌طوری‌که راننده تنها باید خودرو را از طریق 2 شاخه به نزدیک‌ترین پریز برق متصل کند. در این شیوه خودرو ظرف مدت 8 ساعت شارژ کامل می‌شود. شیوه دوم استفاده از جریان برق سه فاز 400 ولتی است که در این حالت 80 درصد ظرفیت باتری تنها در مدت 20 دقیقه شارژ می‌شود و در حالت سوم که شیوه شارژ سریع باتری است می‌توان از فناوری Quick Drop استفاده کرد که مختص شرکت رنو است و البته اطلاعات زیادی در این خصوص وجود ندارد.

درDeZir به استحکام بدنه نیز توجه خاصی شده است. استفاده از ساختار فولادی که مملو از حفره‌های لوله‌ای شکل است از یک سو موجب افزایش استحکام شاسی و از سوی دیگر موجب سبک ماندن وزن کلی خودرو شده است. به همین دلیل است که وزن نهایی خودرو تنها 830 کیلوگرم است. این یک دستاورد بزرگ برای رنو به شمار می‌آید و موجب شده تا محققان این شرکت مدعی باشند محصول جدیدشان از حیث مصرف سوخت و استفاده از مواد مختلف کمترین ارقام ممکن را به خود اختصاص داده است.
وزن کم، حداکثر سرعت بالا (البته برای یک خودروی برقی180 کیلومتر بر ساعت رقم قابل قبولی است) و شتاب اولیه مناسب همگی نشان‌دهنده این نکته هستند که DeZirتوانسته است تداعی‌کننده جنبش درونی همراه با احساس هیجان باشد.

یان ژارسال که مرد شماره یک طراحی بدنه DeZir به شمار می‌آید، می‌گوید: برای طراحی بدنه DeZir بیش از هر چیز از حرکت پر جنب و جوش آب الهام گرفته‌ام. حرکت مواج آب و نوساناتی که در سطح آن ایجاد می‌شود همگی تداعی‌کننده حرکت و شتاب هستند و این همان چیزی است که در نگاه کردن بهDeZirبه انسان منتقل می‌شود. DeZir از دسته خودروهای دو صندلی کوپه محسوب می‌شود که برای جوانان خودرویی ایده‌آل خواهد بود، هر چند مهندسان رنو فکر می‌کنند این خودرو توجه هر علاقه‌مندی در هر سنی را به خود جلب می‌کند.بر روی چرخ‌ها انحنای خاصی در بدنه دیده می‌شود که برای قرار گرفتن تایرهای 21 اینچی کافی است. البته همین انحنا به هر چه بیشتر شناور به نظر رسیدن بدنه خودرو نیز کمک می‌کند.

قسمت جلو پنجره خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده است که جریان هوا بخوبی از روی مجموعه باتری گذشته تا ضمن پایین نگاه داشتن دمای باتری، از بروز هرگونه خطر احتمالی ناشی از گرم شدن بیش از حد باتری جلوگیری شود.

خبری از شیشه عقب نیست!
DeZir از جهات مختلف با خودروهای مدرن امروزی متفاوت است. در این خودرو خبری از شیشه عقب نیست. در همین‌جا ممکن است این پرسش مطرح شود که راننده چگونه از اوضاع پشت سر خودرو مطلع می‌شود؟ پاسخ خیلی ساده و البته کاملا فناورانه است: دو دوربین مخصوص به طرز کاملا هنرمندانه‌ای در قسمت عقب خودرو نصب شده‌اند تا هر آنچه که راننده نیاز داشته باشد را در قالب تصاویر پانورامایی و در صفحه نمایشگر مخصوصی که در مقابل راننده قرار دارد پخش کند.

دنیای متفاوت درون DeZir
استفان مایور که وظیفه طراحی بخش‌های درونی خودرو را داشته است، می‌گوید: عشق احساسی است که برجای می‌ماند و به شما بال‌های بزرگی برای پرواز می‌دهد. زمانی که درون DeZir نشسته‌اید گویی ‌ روی ابرها پرواز می‌کنید. این عبارت اخیر نیز ادعایی است که از سوی استفان پتیت طراح مواد و رنگ خودرو مطرح شده است. در کل به نظر می‌رسد تیم طراحی‌کننده DeZir به کاری که انجام داده‌اند اعتقاد واقعی داشته‌اند.

DeZir محصولی متفاوت از رنو به شمار می‌آید که از حیث آیرودینامیک بودن نیز نمره قبولی گرفته است. در سال‌های گذشته محصول چندان چشمگیری در این کلاس از رنو دیده نشده است و به نظر می‌رسد این برند فرانسوی با DeZir حرف‌های تازه‌ای برای گفتن داشته باشد.

این مدل در مقیاس یک به هشت و با متریال چوب بالسا ، فلز و فوم ساخته شده است .

تصویر مدل قبل از رنگ آمیزی

ساخت موتور بخار ویژه خودروها، ابتکار محقق ایرانی برای جایگزینی بنزین با آب

مخترعان کشورمان موفق به طراحی و تولید موتور بخار نوین برای خودرو شدند.

مهدی پهلوانی مجری طرح در توضیح این دستاورد به خراسان گفت: موتور بخار نوین به جای استفاده از سوخت های فسیلی مانند بنزین و گازوئیل از آب برای ایجاد نیرو در موتور استفاده می کند و نیاز به سوخت دیگری هم ندارد، تنها سوخت آن آب است که به بخار تبدیل می شود و انرژی مورد نیاز حرکت خودرو را تامین می کند.

این پژوهشگر در ادامه اظهار داشت: اساس کار این موتور با بخار آب است که با استفاده از فرآیندهای ترمودینامیکی، انرژی موردنیاز برای تبخیر آب فراهم می شود.

رادیاتور، سیستم های جرقه و وایر و سیستم های برقی در موتور بخار نوین خودروها حذف شده اما ابعاد و مشخصات آن مانند سایر موتورهاست.وی با اشاره به این که در شرایط ترمودینامیکی موتور بخار نوین، بخار در دمای 386 درجه سانتی گراد به بخار فوق داغ تبدیل می شود، گفت: بدین شکل قدرت خیلی زیادی در حدود 300 اسب بخار برای خودروها تولید می شود که علاوه بر قدرت انبساطی، قدرت انفجاری هم ایجاد می کند که به آن «چکش بخار» گفته می شود و می تواند به راحتی به بدنه موتور آسیب برساند لذا باید بدنه و جنس پیستون این موتور از آلیاژ مخصوصی ساخته شود که بتواند قدرت بالا را تحمل کند.پهلوانی در مورد تفاوت موتور بخار نوین با سایر موتورها اظهار داشت: همه موتورها 4 سیکل دارند اما در این نوع موتور، یک نیم سیکل به آن ها افزوده شده که همان فرآیند ترمودینامیکی است.

وی در تشریح نحوه عملکرد موتور بخار نوین افزود: زمانی که استارت موتور زده می شود مانند همه موتورها، ابتدا میل لنگ می چرخد اما به جای بنزین، آب در سیلندر تزریق می شود. فرآیند ترمودینامیکی یا همان نیم سیکلی که به موتور اضافه شده است در همین زمان انجام می شود در اینجا قطعه ای جدید به نام الکتروموتور به موتور اضافه شده است که سبب تبخیر آب می شود. محیط موتور طوری طراحی شده است که برای تبخیر آب در سیلندر و تبدیل بخار به بخار فوق داغ، 386 درجه حرارت بیشتر نیاز نیست و در واقع، بخار فوق داغ در شرایط خاص سیلندر به وجود می آید.پهلوانی که سیستم موتور بخار نوین را به 2 شکل برای خودروهای درون شهری و خودروهای برون شهری طراحی کرده است، خاطرنشان کرد: در موتور خودروهای درون شهری فرآیند فوق صورت می گیرد اما در موتور خودروهای برون شهری، یک ماده خاص ساده به آب اضافه می شود که قدرت موتور را 2 برابر می کند.وی ادامه داد: زمانی که تبخیر صورت گرفت، بخار فوق داغ ایجاد شده که قدرت بالایی دارد پیستون را به سمت پایین هدایت می کند و سپس فرآیند کار موتور مانند عملکرد سایر موتورها ادامه پیدا می کند و پس از بالا  آمدن پیستون به سمت بالا، بخار آب از سیلندر خارج می شود و با ادامه فرآیند به همین شکل، خودرو می تواند حرکت کند.

این مخترع محل قرار گرفتن آب در خودرو را همان باک بنزین اعلام کرد و گفت: با استفاده از موتور بخار نوین، خودروهای درون شهری تا 80 کیلومتر در ساعت و خودروهای برون شهری تا 200 کیلومتر در ساعت قادر به حرکت هستند.

وی با بیان این که محدودیتی در مقدار مسافت طی شده خودروها با موتور بخار نوین وجود ندارد، ادامه داد: از آن جایی که آب، ماده ای برگشت پذیر است، می توان آن را دوباره به چرخه برگرداند لذا می توان از  آن برای طی مسافت های بسیار طولانی استفاده کرد، زیرا آب به بخار تبدیل می شود و با کمک خنک کننده ها و یا مولدها، دوباره به باک برگردانده می شود، حتی می توان پیش بینی کرد خودرو با سوخت آب تا 20 هزار کیلومتر مسافت را طی کند. از سوی دیگر، وقتی آب وارد پروسه موتور می شود، آلوده می شود و این آلودگی تا حدودی قدرت تبخیر آب را پایین می آورد لذا آب مصرف شده پس از مسافت 20 هزار کیلومتر باید تعویض شود و در واقع نمی توان گفت آب تمام شده است.

وی از گسترش تحقیقات با هدف کاربردهای نظامی در صنایع کشتی رانی و زیردریایی ها خبر داد و گفت که به زودی موتور بخار نوین برای زیردریایی ها را به ثبت خواهد رساند.پهلوانی در بیان مزیت های موتور بخار نوین اظهار داشت: استفاده از آب به عنوان سوخت، علاوه بر مزیت دسترسی راحت و ارزان، آلودگی زیست محیطی نیز به دنبال ندارد.ضمن این که سیستم موتور بخار نوین به گونه ای طراحی شده است که قابلیت استفاده هم از آب شیرین و هم آب شور را دارد.این مخترع با بیان این که پس از 4 سال موفق به نهایی کردن طرح خود شده است، افزود: هم اکنون موتور بخار نوین در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی ایران به ثبت رسیده است و کارشناسان ایران خودرو هم کارکرد این موتور را تایید کرده اند. وی در مسابقات بین المللی اختراعات و نمایشگاه کشور سوئیس در سال 2009 موفق به دریافت دیپلم افتخار شد.

دوج ابر خودروی تماما جدید چارجر awd اسپرت مدل 2013 را در دو نسخه معمولی و چهار چرخ رونمایی کرد.
راید بیگلند - مدیر برند دوج - گفت : خودروی چارجر جدید حاصل ترکیب یک موتور 370 اسب بخاری قدرتمند و سامانه های حرکتی و مصرف سوختی به روز می باشد.

خودروی چهار چرخ چارجر دارای رنگ بدنه کاملا سیاه ، ظاهری اسپرت تر ، رینگ های آلمینیومی 19 اینچی ، تایرهای مناسب برای همه فصول ، چرم لوکس ناپای مشکی و ترمز و هیمن طور فرمان و سامانه جعبه دنده اسپرت می باشد.
دوج چارجر awd اسپرت دارای یک موتور 3.6 لیتری پنتا استار v6 با قابلیت تولید 300 اسب بخار توان است.
میزان مصرف سوخت این خودرو به صورت میانگین 2 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.
( همی ) قدرتمندترین نسخه دوج چارجر بوده و دارای یک موتور 370 اسب بخاری v8 به ظرفیت 5.7 لیتر می باشد.
هر دو نسخه این خودرو می توانند با مدیریت جعبه دنده چرخش محور جلو را مدیریت کنند و با توقف آن به کاهش مصرف سوخت کمک کنند.
چندی است سفارش چارجر 2013 با قیمت پایه 32690 دلار آغاز شده ولی قرار است تولید آن از فوریه سال آینده کلید بخورد.

 معرفی یک شاهکار جدید، توسط کاترهام

مجله ماشین - کمپانی بریتانیائی کاترهام، که به تولید سوپر اسپرت های فوق سبک معروف است، محصول یا بهتر بگوئیم، شاهکار جدید خود را معرفی کرد. این خودرو، که supersport r نام دارد، تنها 534 کیلوگرم (به عنوان مثال، بیش از 400 کیلوگرم از سایپا 131 سبک تر است)، وزن دارد! و از یک پیشرانه 2 لیتری، با 180 اسب بخار قدرت، و 194 نیوتن متر گشتاور به عنوان قلب تپنده بهره می گیرد، که البته توسط کمپانی فورد ساخته شده، و شتاب اولیه 4.8 ثانیه ای، و توانائی دستیابی به حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت را برایش بدنبال دارد.

به گزارش وب سایت مجله ماشین، تعویض کننده های پشت فرمان، صندلی های مسابقه ای از جنس ترکیبات کامپوزیت، کمربند ایمنی چهار نقطه ای، دیفرانسل با لغزش محدود، سیستم تعلیق بسیار پیشرفته به همراه بازوهای نگه دارنده جانبی، خفه کن های اسپرت، و ...، از جمله گفتنی های این خودرو به حساب می آیند. قیمت این مدل 44545 دلار می باشد.

مجله ماشین - کمپانی بریتانیائی کاترهام، که به تولید سوپر اسپرت های فوق سبک معروف است، محصول یا بهتر بگوئیم، شاهکار جدید خود را معرفی کرد. این خودرو، که supersport r نام دارد، تنها 534 کیلوگرم (به عنوان مثال، بیش از 400 کیلوگرم از سایپا 131 سبک تر است)، وزن دارد! و از یک پیشرانه 2 لیتری، با 180 اسب بخار قدرت، و 194 نیوتن متر گشتاور به عنوان قلب تپنده بهره می گیرد، که البته توسط کمپانی فورد ساخته شده، و شتاب اولیه 4.8 ثانیه ای، و توانائی دستیابی به حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت را برایش بدنبال دارد.

به گزارش وب سایت مجله ماشین، تعویض کننده های پشت فرمان، صندلی های مسابقه ای از جنس ترکیبات کامپوزیت، کمربند ایمنی چهار نقطه ای، دیفرانسل با لغزش محدود، سیستم تعلیق بسیار پیشرفته به همراه بازوهای نگه دارنده جانبی، خفه کن های اسپرت، و ...، از جمله گفتنی های این خودرو به حساب می آیند. قیمت این مدل 44545 دلار می باشد.

با توجه به گرمایش زمین و ضرورت استفاده از سوخت های پاک بسیاری از شرکت های خودروسازی به سمت تولید خودروهایی با سوخت تجدیدپذیر حرکت کرده اند. آئودی یکی از شرکت هایی است که  همیشه به دنبال تولید خودروهای خاص بوده است و تا به حال طرح های زیادی را نیز ارائه کرده است.

این شرکت همچنین در یکی از طرح های خود به نام "Speedsailor" تصمیم گرفته است تا از نیروی باد برای خودرو استفاده کند و از همین رو یک خودروی بادبانی طراحی کرده است.



طرح این خودرو را یک طراح المانی به نام " Björn Wehrli" ارائه داده است و البته در گذشته خودروهایی را برای شرکت هایی مانند اسکوا و تویوتا طراحی کرده است.

این خودروی ائودی که در اصل یک خودروی مسابقه ای است قرار است تا سال 2040 تولید شود و البته این مدت طولانی به این خاطر است که ساخت نمونه های اولیه بدنه آن و همچنین نوع بادبان آن بسیار زمان بر است.



بر روی این خودرو یک بادبان بزرگ قرار دارد که البته با صحات خورشیدی بسیار کوچکی پوشیده شده است. این بادبان نیروی باد را به انرژی برای حرکت خودرو تبدیل می کند. 

دلیل اصلی قرار دادن سلول های خورشیدی بر روی این خودرو تکمیل بودن آن و همچنین جبران کمبود سوخت در حین مسابقه اعلام شده است و همانطور که مشخص است انرژی خورشید از باد در دسترس تر است.

این خودرو همچنین قرار است با کمترین وزن ممکن ساخته شود تا بتوان آنرا بهتر کنترل کرد و همچنین نیروی باد قابلیت تکان دادن آن را داشته باشد.

 مجله تایم در گزارشی به طبقه بندی 15 مدل خودرویی پرداخته است که از سال 1899تاکنون ساخته شده اند و در شمار عجیب ترین و بدترین خودروهای تاریخ جای دارند.

طبقه بندی مجله تایم بر پایه عجیب و یا زشت بودن این خودروها انجام شده است و ذکر این نکته ضروری به نظر می رسد که بیشتر این خودروهای عجیب ساخت آمریکا هستند. با وجود این در لیست تایم خودروهای اروپایی و ژاپنی نیز حضور دارند. در این گزارش 10 خودرو از 15 خودروی عجیبی که تایم طبقه بندی کرده است معرفی می شوند:

اسب بدون اسب /1899 (Horsey Horseless)

این خودرو را "یوریا اسمیت" در"بتل کریک" میشیگان طراحی کرد. به نظر می رسد این خودرو حلقه گمشده تکامل میان کالسکه و یک ماشین باشد. این خودرو به جای کاپوت جلو دارای یک کله اسب چوبی است. این کله اسب چوبی در حقیقت همان مخزن سوخت است که برای نترساندن اسبهایی که هنوز در آن زمان به عنوان مهمترین وسیله نقلیه به کار می رفتند مفید بود. واضح نیست که این خودرو واقعا ساخته شده است و یا تنها طرح آن روی کاغذ باقی مانده است.
   
 
اورلند اکتو- اتو /Overland OctoAuto ) 1911)

این خودرو را میلتون ریوز طراحی کرده است. این خودرو به دلیل اینکه هشت چرخ داشته است "اکتو- اتو" نامگذاری شده است. خودروی مذکور در مسابقات 500 مایلی ایندیاناپلیس شرکت کرد و نتایج متوسطی به دست آورد به طوری که یکسال بعد، میلتون ریوز خودروی شش چرخی به نام "سکست- اتو" را معرفی کرد.

با- دوچرخ برو/ Bi-Autogo )1913)

به سختی می توان این خودرو را در گروه خاصی قرار داد. اما به هر حال به نظر می رسد که این خودرو یک موتورسیکلت باشد که در عین حال به یک موتور V8 مجهز شده است. این خودروی عجیب را "جیمز اسکریپس- بوس" ساخته است.
   
 
دیمکسیون فولر/ Fuller Dymaxion) 1933)

ایده ساخت این خودرو را "آر. باکمینستر فولر" داده است و اولین خودرویی که در حد واسط یک ماشین، یک قایق و یک هواپیما است. این خودرو بسیار بی ثبات و به سختی قابل هدایت بود. به هر حال این خودرو اولین نمونه از سری طولانی تلاشهایی برای توسعه وسایل نقلیه ای است که هم در هوا، هم در زمین و هم در دریا قابل استفاده باشند.

هوا- ماشین واترمن / Waterman Aerobile) 1957)

این وسیله نقلیه را که "والدو واترمن" ساخته است در حقیقت هواپیمایی بود که می توانست در جاده نیز حرکت کند. بعد از اولین تلاشهای نا امید کننده سال 1933 در ساخت خودروی دیمکسیون فولر، این "هوا- ماشین" (Aerobile) ساخته شد که بالهایی تاشو داشت. این به اصطلاح خودرو نیز نتوانست هیچ موفقیتی به دست آورد.
   
 
آمفیکار / Amphicar) 1961)

این خودرو که وسیله نقلیه ای بین یک قایق و یک ماشین بود در خیابان به اندازه کافی خوب عمل می کرد اما حداکثر سرعت آن بالاتر از 20 کیلومتر بر ساعت نمی رفت. از این خودرو بین سالهای 1961 تا 68 حداکثر چهار هزار نمونه ساخته شد.

پیل تریدنت/ Peel Trident) 1966)

این خودرو به دلایل هنوز ناشناخته ساخته شد. به نظر می رسد که تنها برای یک مجموعه از یک سری فیلمهای علمی تخیلی که در آن سالها تولید می شد ساخته شده بود.
   
  زادپ ژانوس /Zunndapp Janus) 1958)

    این خودرو را یک شرکت تولیدکننده موتورسیکلت در نورینبرگ ساخت. این خودرو یک موتور 250 سی.سی با 14 اسب بخار داشت که سرعت آن را به 70 کیلومتر برساعت می رساند. اما ویژگی این خودرو به خاطر محل قرارگیری صندلیهای آن بود. به طوری که صندلیهای عقب در جهت مخالف صندلیهای جلو بودند. بنابراین سرنشینان صندلیهای جلو، روبه روی خود و سرنشینان عقب نیز روبه روی خود را می دیدند.  
       لامبورگینی "ال- ام 002" / Lamborghini LM002) 1986)

این مدل لامبورگینی در سالهایی ساخته شد که هنوز مدل "هامر اچ- 2" این خودرو تولید نشده بود. این LM002 یک موتور V12 داشت و احتمالا برای برای امیرهای ثروتمند خاورمیانه ساخته شده بود. در واقع "اودی حسین" پسر صدام یکی از این مدلها را سوار می شد.

"پلای ماس پراور" / Plymouth Prowler) 1997)

با ورود رایانه ها در مطالعات مربوط به طراحی خودرو، چندین خودروی عجیب از جمله این "پراور" طراحی شدند. "چیپ فوز"، طراح این وسیله نقلیه بود. وی می خواست با ساخت این خودرو کاری کند که دهن مردم از تعجب باز بماند.