مدل مفهومی از ماشین اس تی سی جدید ساخت شرکت امریکایی

مدل جدید ماشین زیبا و جدید لامبورگینی مادورا سفید رنگ البته مفهومی

ماشین کمیاب و جدید دنیا ولی مفهومی

ماشین زیبا فراری با نام ferari gto 612 جدید قرمز رنگ و شیک

وروم ماشینی جدید و برتر در تمام دنیا

مدل مفهومی و مدرن از یک ایده جدید ماشین

ماشین جدید پورشه 217 سبز رنگ .

ماشین مدل BMW GT قرمز رنگ بسیار شیک و جدید

فراری جدید و زیبای مدل 575 قرمز رنگ از نمای پشت

فراری 612 جدید قرمز رنگ در حال حرکت

عکس ائودی ماشین خوش ساخت و زیبا و جدید بی ام و

ماشین مدل cfx جاگوار نقره ای

ائودی مدل اندرگراند 3 درحال دور زدن

فراری مدل 612 فوق العاده زیبا و جدید

مدل جدید پورشه پانامرا اواخر امسال در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.
به گزارش پرشین خودرو، کیت بدنه ای که برروی این مدل نصب شده است چهره ای جدید در نمای جلو برای خودرو ساخته است.
این کیت شامل سپرهای جدید، رکاب های جانبی با طراحی جدید، آرک های بزرگ، اسپویلر عقب و خروجی های جدید سیستم اگزوز می باشد. قیمت این کیت حدود 17 هزار دلار می باشد.
اما این پایان کار نیست چرا که برای افرادی که تغییر کامل را خواستارند مواردی دیگر به کیت اضافه خواهد شد که شامل هودی جدید با ورودی های هوا با نام Supersport، خروجی های هوای جدید برای گلگیرهای جلو، پوشش کربنی برای آینه ها و همچنین سقفی از جنس فیبر کربن می باشد.
با اضافه شدن این موارد قیمت کیت به 23600 دلار می رسد.
اما جدا از بحث ظاهری با دستکاری های انجام شده برروی موتور پانامرا متخصصان Onyx توانسته اند پانامرا دیزل را به قدرت 350 اسب بخار و پانامرا توربو را به قدرت 620 اسب بخار برسانند.
این خودرو در اواخر امسال در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

اصل مطلب باز میگردد به قدرت خودرو در ردیابی و بهبود بخشیدن قدرت فرمان که به راحتی می تواند خودرو را مثل نوک یک راکت به سمت مسیر مورد نظر ردیابی نماید. ظاهری زیبا که به صورت آیرودینامیک طراحی شده ساختار بدنه قدرتمند خودرو باعث می شود رانندگی با نشاط و در عین حال عاری از خستگی های رایج رانندگی داشته باشند. رنگ های اصلی داخل خودرو از چرم سیاه و سفید و قرمز که بنا به سفارش خریداران متغیر خواهد بود. سرعت گودزیلا در 2/9 ثانیه از صفر به 60 می رسد. دارای 6 گیربکس و دو کلاچ اتوماتیک است. قدرت خالص برابر 530 اسب بخار معادل 6400 دور در دقیقه و گشتاور خالص برابر 448 و معادل 5200 دور در دقیقه است و نوع موتور توربو شارژر  DOHC24-V6-intercooled است شاید در اواسط ماه فوریه در زمان تست 12 مدل خودرو تست 3/0 ثانیه ماشین های قدیمی اجرا شود.     

تغییرات زیادی طی تولید گودزیلا صورت گرفته که تغییرات اصلی روی موتور خودرو و قدرت آن اجرا شده است. خودرو جدید و پر قدرت چیزی است که شما می توانید در سال 2012 در این مدل نیسان ببینید و از رانندگی با این خودرو لذت ببرید. در بخش موتور دیوار آتش پشت موتور به صورت لانه زنبوری بوسیله فیبر کربن بریس ساخته شده استتا موتور بهتر از قبل در جای خود ثابت بماند و حرارت کمتری به سایر قسمت های داخلی خودرو منتقل نماید. دو ابروی درخشان از نور چراغ طراحی شده است و در دو طرف سپر جلو ضربه گیر تعبیه شده است و وجود مایع خنک کننده در موتور خودرو از بالا رفتن بیش از حد حرارت سیلندرها جلوگیری می کند.   موتورهای جدید در حال حاضر بیش از 500 اسب بخار قدرت دارند و در جایی که 94 پمپ اکتان ظرفیت برای این نوع موتورها در نظر گرفته شده، میزونو در وبلاگ خود به این نکته اشاره کرده است که با قدرت 530 اسب بخار 91 پمپ اکتان برای این خودرو کافی است. قدرت بالاتر و مصرف کمتر.  انتقال نیرو توسط کلاچ های شش سرعته توسط یک نرم افزار تعدیل شده است. این نرم افزار طوری طراحی شده است تا در دست اندازهای خیابان و جاده ها و 1/5 مایلی هر چهارراه به خودرو فرمان میدهد تا سرعت کاهش یافته و برای راننده و سرنشینان آن سرعت بالای خودرو ایجاد مشکل نکند. البته در صورت تمایل راننده و سرنشینان آن سرعت بالای خودرو ایجاد مشکل نکند. البته در صورت تمایل راننده این سیستم در خودرو نصب خواهد شد در غیر این صورت رانندگان حرفه ای می توانند از شتاب گودزیلا استفاده کنند. 

نمایشگاه خودرو ژنو از 7 مارس رسما شروع به کار کرده است . خودروسازان عموما محصولاتی را به نمایش گذاشته‌اند که با سیاست‌های زیست‌محیطی آینده چندان هم‌خوان نیستند. در نمایشگاه امسال وننو چهار نیم میلیون دلاری لامبورگینی  و مک لرن پی وان  خود نمایی می کنند هر چند که آلفا رومئو فور سی نیز در نمایشگاه جای خود را باز کرده است. در این گزارش تیم تکنولوژی ها به گوش و کنار نمایشگاه سر زده و سعی کرده آخرین پوشش خبری را در اخیتار شما قرار بده پس با ما همراه شین تا مروری بر بهترین های نمایشگاه داشته باشیم در ضمن بخش ویدئو و تصاویر سایت فراموش نکنین ، چون یه عالمه اخبار داغ و تازه منتظر شما طرفداری ماشین هست.

 شورلت استینگری

شورلت با آوردن یکی از جدیدترین خودروهای اسپورت خود به ژنو تلاش می‌کند سهم از دست‌رفته از بازار جهانی خودرو را تا حدی بازیابد . موتور 2/ 6 لیتری استینگری450 اسب بخار قدرت دارد .

لامبورگینی وننو

در میان "پرزرق‌وبرق‌های" 2013 هم لامبورگینی، وننو 4.5 میلیون دلاری را ارائه کرده است. موتور این خودرو 750 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و اتومبیل را تا 355 کیلومتر در ساعت به پیش می‌راند. وننو جدید فریادی "کربنی" از ایتالیا نامیده شده است. بدنه این خودرو از ترکیبات کربن ساخته شده است که بر مقاومت بیرونی لامبورگینی وننو می افزاید



این روز ها فقط پی وان

مک‌لارن، تولیدکننده ماشیندهای اَبَراسپورت" در تیراژ کم، "P1″ را به ژنو آورده است. موتور 8 سیلندر این مدل دو توربو شارژر دارد و از یک سیستم هیبرید هم کمک می‌گیرد. سیستم هیبرید به کار رفته در این خودرو بر روی اتومبیل‌های فرمول یک هم سوار می‌شود. نتیجه: 737 اسب بخار قدرت موتور بنزینی به اضافه 129 اسب بخار قدرت موتور الکتریکی . مک لرن پی وان که تنها 375 دستگاه از آن تولیدشده، حدود یک میلیون یورو قیمت داردرابوس 800 روداستر.


  

برابوس 800 روداستر

برابوس شرکتی آلمانی است که بیشتر در عرصه تیونینگ فعالیت می نماید . این کارخانه همکاری نزدیکی با بنز دارد و برخی از مدل‌های مرسدس را تیونینگ می‌کند. کارشناسان برابوس قلبی 12 سیلندر به مرسدس "SL 65 AMG" پیوند زده‌اند که با گشتاور حداکثر 1420 نیوتن‌متری 800 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. دستگاه‌های الکترونیکی موجود در این خودرو اجازه افزایش سرعت به بیش از 350 کیلومتر در ساعت را نمی‌دهند.

مرسدس؛ خانواده  ای.ام.جی

بنز آلمان روی پلتفورم ای.ام.جی حساب ویژه‌ای باز کرده است. شتاب صفر تا صد مدل "A 45″ این خودرو 6/ 4 ثانیه طول می‌کشد. موتور چهار سیلند توربو شارژری این خودرو 360 اسب بخار قدرت دارد.

گلف 7

گلف خودرویی مقاوم و بسیار محبوب است. گلف 7 در مقایسه با نسل پیشین خود تفاوت‌های ظاهری مختصری کرده. موتور جدید گلف وقتی به توان چندانی نیاز نداشته باشد، دو سیلندر از چهارسیلندر را خاموش می‌کند. این ویژگی از مصرف سوخت و تولید دی‌اکسید کربن می‌کاهد. گلف در کلاس خود نخستین خودرویی است که این تکنولوژی را به خدمت گرفته است. تا کنون موتورهای دست‌کم 6 سیلندر دارای این قابلیت بودند .

سیستم تعلیق بادی
با کنترل الکترونیکی

در سیستم تعلیق بادی ، به جای فنر لول از فنر های بادی استفاده می شود (شکل 1 ).

شکل 1 - سیستم تعلیق بادی (برای نمایش در اندازه بزرگتر بر روی تصویر کلیک کنید)

این سیستم ثابت فنر را کنترل می کند و کنترل خودکار ارتفاع خودرو را به عهده دارد فنرهای بادی عقب ، بادی جلو بخشی از مجموعه کمک جلو هستند این کمک های بادی (شکل 2 )  بین اتاق خودرو و سگدست فرمان نصب می شوند.- یک مپرسور برقی هوای فشرده لازم برای کار کردن این سیستم را تامین می کند (شکل 1 ) هوا خشک کنی که روی کمپرسور نصب شده است، رطوبت هوا را می گیرد . در نتیجه آب- که
می تواند به سیستم صدمه بزند - وارد آن نمی شود.

هوای فشرده با لوله از هوا خشک کن به هر یک از فنر های بادی می رسد. روی هر فنر سولنوئیدی نصب شده که باز و بسته می شود و فشار و حجم هوای داخل فنر را کنترل می کند . خاموش و روشن کردن کمپرسور و قطع و وصل سولنوئیدها به عهده مدول کنترل الکترونیکی است . این سیستم سه حسگر ازتفاع دارد . اینها حسگرهای مغناطیسی اند که در کمک فنرهای بادی جلو (شکل 3) و در کمک فنر عقب، سمت راست، قرار دارند(شکل 4 ) وقتی بار وارد بر اتاق افزایش می یابد، اتاق پایین می آید حسگرهای ارتفاع با فرستادن سیگنال به مدول کنترل وضعیت جدید اتاق را به آن اطلاع می دهند . مدول کنترل کمپرسور باد را به کار می اندزد و شیرهای سولنوئیدی فنرهای بادی را باز می کند فشار هوا در فنرها افزایش می یابد و فنرها اتاق را به ارتفاع اولیه خود باز می گردانند . سپس مدول کنترل کمپرسور باد را خاموش می کند و شیرهای سولنوئیدی را می بندد. - وقتی بار اتاق کاهش می یابد ، اتاق بالا می رود. در این هنگام حسگرهای ارتفاع به مدول کنترل الکترونیکی سیگنال می دهند .

شکل 3 - ساختمان یک کمک فنر تنطیم پذیر الکترونیکی

شکل 4 - کمک فنر بادی

این مدول شیرهای سولنوئیدی را باز می کند تا مقداری از هوای فنر ها خارج شود. وقتی اتاق به ارتفاع اولیه خود بازگشت، با فرمان مدول کنترل الکترونیکی، شیرهای سولنوئیدی بسته می شوند.

کمک فنر

هدف از بکارگیری کمک فنر

کمک
فنر یک وسیله هیدرولیکی لوله مانند است که در نزدیکی هر چرخ نصب می شود تا نوسانات
فنر ها را کنترل یا میرا کند یک سر کمک فنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل می شود .
سر دیگر آن به قطعه ای متحرک از سیستم تعلیق، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل است.
در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک فنر می شود.

هدف از
بکارگیری کمک فنر هیدرولیکی نشان داده شده 
در شکل 1  میرا
کردن نوسانات فنر است. این کمک فنر زیر بار وزن خودرو نیست و بر ارتقاء خودرو هم
اثر نمی گذارد بعضی از کمک فنر ها می توانند این کارکرد ها را نیز داشته باشند.

طرز کار کمک فنر

ساختمان
یک کمک فنر ساده در شکل 1 نشان داده شده است. این نوع کمک فنر اساسا استوانه یا
لوله ای پر از روغن است که پیستونی در ان بالا و پایین می رود در نتیجه این حرکت
روغن یا سیال هیدرولیکی موجود در استوانه، از طریق مجرا ها یا روزنه های کوچک
موجود در پیستون، جریان پیدا می کند. اصطکاک ناشی از حرکت سیال واجهش فنر را محدود
می کند. - کمک فنر ممکن است به تنهایی یا در داخل مجموعه فنر و کمک فنر (شکل 2 )
نصب شود طرز کار هر دو نوع کمک فنر یکی است پیستون سیلندر را به دو محفظه سیال
بالایی و پایینی تقسیم می کند. مجرا ها یا منفذهای پیستون با شیوه های یک طرفه فنر
سوار، یا دیسکهایی که تحت فشار تغییرشکل می دهند، کنترل می شوند . هر چه سیال
آسانتر از منفذ ها عبور کند خودرو نرمتر حرکت می کند. اگر منفذها بیشتر باشند، سیال
را سخت تر عبور می دهند و خودرو زیاد نرم حرکت نمی کند و به اصطلاح می کوبد.

شکل 2 - کمک فنر نصب شده در مجموعه کمک-فنر با فنر لول.

در شکل
3 طرز کار کمک فنر در کمک فنر ضریب - متغیر نشان داده شده است. در حین رانندگی
عادی، شیار های پوسته کمک به سیال امکان می دهند که از اطراف پیستون عبور کند .
وقتی چرخ خودرو به طور ناگهانی در یکی از چاله چوله های جاده می افتد، پوسته بیش
از حد عادی کشیده می شود در این وضعیت پیستون در بالای شیار ها قرار می گیرد و
سیال فقط می تواند از منافذ داخل پیستون بگذرد . در نتیجه مقاومت در برابر حرکت
پیستون افزایش می یابد و تاثیر سیستم تعلیق را، در مقابل توقف های آن، کاهش می
دهد.

شکل 3 - طرز کار کمک-فنر در کمک ضریب متغیر

کمک فنر های گازی

در
بالای سیال داخل کمک فنر مقداری هواست. در حین جمع شدن و باز شدن، ممکن است حرکت
سریع روغن بین محفظه ها سبب مخلوط شدن هوا و روغن شود در نتیجه روغن هوا می گیرد
یا کف می کند وقتی پیستون از داخل هوا یا کف می گذرد، با مقاومت اندکی روبه رو می
شود .- یکی از روشهای کاهش میزان کف کردن روغن، پر کردن جای هوا با گازی تحت فشار،
مانند نیتروژن، است (شکل 2 ) فشار گاز وارد بر روغن سبب کاهش میزان تولید حبابهای
هوا و کف کردن روغن می شود. بعضی از کمک فنرها یک کیسه لاستیکی دارند که گاز داخل
آن است تا با روغن مخلوط نشود.

سایر انواع کمک فنر ها

در
خودرو های مختلف و سیستمهای تعلیق مختلف از انواع مختلف کمک فنر استفاده می شود. بعضی
از کمک فنر ها می توانند ارتقاء خودرو را تنظیم کنند. بعضی دیگر ار می توان چنان
تنظیم کرد که فرمان پذیری خودرو و راحتی سفر را تغییر دهند.

کمک
فنر هایی که قابلیت های اضافی دارند عبارتند از کمک فنرهای فنر- معین ، تنظیم پذیر
و بادی.

1-کمک
فنر های فنر- معین در بسیاری از سیستمهای تعلیق از کمک فنر هایی استفاده می شود که
به صورت جداگانه نصب می شوند. بعضی از این کمک فنر ها یک فنر لول با ضریب فنر
متغییر یا فنر -معین دارند که بین میل کمک و پوسته بسته می شود (شکل 4 ) در این
کمک فنرها ی فنر- معین کار فنر با کار کمک فنر تلفیق می شود در نتیجه ارتفاع
خودرو، بدون توجه به میزان بار ثابت می ماند .

 2-کمک فنرهای تنظیم پذیر بعضی از کمک فنر ها
تنظیم پذیرند و با دست یا به صورت الکترونیکی تنظیم می شوند در شکل 4  (ب) نوعی کمک فنر نشان داده شده است که با دست
تنظیم می شود این کمک فنر سه وضعیت دارد که می توان با انتخاب آنها سفتی کمک فنر
را تغییر داد با چرخاندن لوله گردگیر بالایی به یک طرف خودرو نرم تر حرکت می کند و
با چرخاندن آن در جهت مقابل از نرمی حرکت خودرو کاسته می شود . در بعضی از اتومبیل
ها راننده می تواند با زدن کلیدی در جلو داشبورد، وضعیت کمک فنر را تغییر دهد در
بخشهای آینده این نوع کمک فنر و سایر کنترلگرهای الکترونیکی سیستم تعلیق را شرح می
دهیم.

3-کمک
فنرهای بادی در کمک فنرهای بادی یک گردگیر لاستیکی کمک فنر را در بر گرفته است
(شکل 4 ج) بدین ترتیب محفظه هوای درزبندی شده ای تشکیل می شود که آن را با هوای
فشرده پر می کنند هوای فشرده ظرفیت باربری خودرو را افزایش می دهد و در عین حال
ارتفاع عقب خودرو را ثابت نگه می دارد و مانع از خوابیدن آن می شود . بعضی از کمک
فنر های بادی را می توان با هوای فشرده پر کرد و وقتی بار خودرو کاهش می یابد،
مقداری از هوای کمک فنر را خالی کرد تا ارتفاع خودرو به میزان عادی باز گردد.

شکل 4 - انواع مختلف کمک-فنر (برای نمایش در ابعاد بزرگتر بر روی تصویر کلیک کنید)

سیستم کنترل خودکار سطح

 بسیاری از خودرو ها به سیستم کنترل خودکار یا
الکترونیکی سطح مجهزند (شکل 5 ) . در این خودرو ها دو کمک فنر عقب با لوله به کمپرسور
باد موجود در خودرو متصل اند . دست کم یکی از کمک فنرها حسگر ارتفاع دارد (شکل 4 ج
و 5) هر گاه بار عقب خودرو سبب ایجاد تغییر در ارتفاع خودرو شود این حسگر به مدول
کنترل الکترونیکی سیگنال می دهد مدول کنترل الکترونیکی، پس از دریافت سیگنال ،
کمپرسور باد را به کار می اندازد تا هوای فشرده وارد کمک فنر کند وقتی بار برداشته
می شود، مدول کنترل الکترونیکی شیر هوا را باز می کند، در نتیجه هوای سیستم تخلیه
می شود .- بعضی از خودرو ها در چهار چرخ خود کمک فنر بادی یا کمک - فنر بادی دارند
.

شکل 5 - سیستم کنترل خودکار یا الکترونیکی سطح . حسگر ارتفاع نصب شده در کمک-فنر به مدول کنترل الکترونیکی سیگنال می دهد که کمپرسور هوا را روشن و خاموش کند.

سال گذشته برای شکستن رکورد بیشترین تعداد افراد بزرگسال جا داده شده در یک خودروی کوچک، 14 نفر درون یک دستگاه مینی کانتریمن بزور جا شدند اما امسال و در هشتمین دوره از رکوردهای سالانه جهانی برای ثبت در کتاب گینس، 28 خانم در یک مینی کوپر SD مدل 2012 سوار شدند. به گزارش پارس ناز برای استفاده از هر سانتیمتر از فضای داخلی حتی چهار نفر درون فضای زیرپایی مچاله شدند. و روی داشبورد و سایر فضا ها هم کاملا مورد استفاده قرار گرفت! خوشبختانه همه افراد حاضر این گروه زنده از این خودرو پیاده شدند و اثری از شکستگی یا له شدگی یا شیمیایی شدن مشاهده نشد!

نمایشگاه خودرو لس انجلس نیز به کار خود پایان داد و ما در این جستار یازده خودرو برتر این نمایشگاه را از دید کارشناسان خود به شما معرفی می کنیم.

Lamborghini Aventador Roadster

خودروساز ایتالیایی لامبورگینی از جدیدترین مدل خودرو آونتادور خود رونمایی کرد که دارای موتور V12 با ظرفیت 6?5 لیتری به همراه قدرت پیشرانه 700 اسب بخار است .به گزارش پارس ناز در ضمن این خودرو دارای شتاب صفر تا صد در 3 ثانیه است و آنرا میتوان یکی از بهترین خودروهای عضلانی عرضه شده در نمایشگاه امسال عنوان کرد.

Acura RLX

خودروساز اکورا از سدان لوکس خود با نام RLX مدل 2014 رونمایی کرد که بسیار نزدیک به بی.ام.دبلیو سری 5 یا مرسدس بنز کلاس E است و در واقع گل سرسبد محصولات خودروساز اکورا نیز به حساب می*آید.این خودرو با موتور 3?5 لیتری V6 دارای قدرت پیشرانه 310 اسب بخار و 272 پوند نیروی گشتاور استکه البته یک شباهت انکار ناپذیر به برندهای خودروساز لوکس آلمانی دارد و با این حال اکورا برای رها شدن از برخی کاستی*های سنتی محصولات خود اقدام به ارائه سیستم تمام چرخ فرمان موسوم به P-AWS کرد که سیستم مدیریت رانندگی محصولات این شرکت را نیز بهبود بخشیده است. Fiat 500 Abarth Cabrio

وقتی در باره خودروهای دوست دار شهر صحبت میکنیم 500 Abarth در جایگاه جداگانه ای قرار میگیرد و فیات نیز یک نسخه دوست داشتنی تر از این خودرو برای سال 2013 در نظر گرفته است که البته دچار تغییرات ساختاری و ظاهری نیز شده است.به هر حال این خودرو دارای قدرت پیشرانه 160 اسب بخار 1?4 لیتری توربوشارژ با 155 پوند نیروی گشتاور است که میتواند با سیستم اوربوست به طور موقت به نیروی گشتاور 170 پوند دست یابد و البته دارای فضای داخلی همانند مدل اریجینال ولی با ظاهری تهاجمی*تر است.

با این حال این خودرو با سیستم سقف تاشو خود بسیار متمایز شده و بر خلاف اکثر خودروهای سقف تاشو که نیاز به توقف کامل یا کم کردن سرعت برای بالا بردن سقف خود هستند این خودرو در سرعت 60 مایل در ساعت اجازه جمع کردن سقف و برقراری سقف در سرعت 50 مایل را می*دهد.فیات با فروش موفق خودرو مذکور به خوبی نشان داده است که نبض بازار این گونه خودورها را به خوبی میشناسد. Mercedes Ener-G Force Concept

خودرو مفهومی*مذکور که جایزه طراحی خودرو مفهومی*نمایشگاه امسال را نیز از آن خود کرد در کلاس خودروهای با سوخت اقتصادی کلاس G مرسدس بنز آلمانی عرضه شده است.البته این خودرو که در ابتدا طرح ان برای یک خودرو نظامی*بود با استفاده از چهارموتور الکتریکی جداگانه که در کنار هر چرخ قرار اده شده و با سیستم ذخیره اب و تولید سوخت هیدروژنی منحصر به فرد یک مسافت 500 مایلی را برای این خودرو تضمین میکند و در یک کلام یک شاهکار واقعی است.

به هر حال این خودرو که دارای مقامی*فراتر از مفهومی*است تحسین بازدیدکنندگان را که یک خودرو غیرمعمول را در حالی که سایر شرکتها طرحهای معمولی را با خود به نمایشگاه لس انجلس آورده بودند در این نمایش شرکت داده بود را برانگیخت.به هر حال با این خودرو منحصر به فرد باید آینده سری G را کاملا روشن دانست. Mazda6 SkyActiv-D Diesel

به هر حال همه خودروسازها در حال تنظیم مصرف سوخت خودروهای تولیدی خود هستند و خودروساز ژاپنی مزدا نیز از این قائده مستثنی نیست هر چند در نمایشگاه خودرو لس آنجلس مشخص شد که مزدا 6 دیزلی با سیستم اسکای اکتیو فقط در ایللات متحده به فروش خواهد رسید.

این خودرو که یکی از بهترین محصولات عرضه شده دیزلی در نمایشگاه لس انجلس است در سال بعد عرضه خواهد شد .گفتنی است که این خودرو دارای قدرت پیشرانه 165 اسب بخار و 350 پوند نیروی گشتاور است و البته دارای 5200 دور موتور در دقیقه است که از آن یک نمونه استثنایی ساخته است.این یک خودرو اسپرت است و بنابراین خریداران امکان انتخاب اپشن*های بیشتری را در هنگام خرید خواهند داشت. Aston Martin Vanquish

خودروساز انگلیسی از خودرو استون مارتین ونکوئیش در نمایشگاه امسال رونمایی کرد که دارای موتور 6?0 لیتری V8 با قدرت پیشرانه 565 اسب بخار است که در حدود 45 واحد از خروجی خودرو DBS بیشتر است که البته در کنار ان باید ظاهر این خودرو عضلانی را اکنده از فیبر کربن نیز در نظر گرفت.این خودرو به هر حال آماده برای شکستن هر گونه بتی در مورد DBS سوپراسپرت آستون مارتین است و در حدود 280 هزار دلار نیز ارزان تر ازخودرو مذکور بوده و دارای شتاب صفر تا صد در 4?1 ثانیه نیز است که در کنار یک ظاهر طراحی شده بسیار مدرن و پنجره*های مشبک بسیار خودنمایی میکند. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

مانند اینکه بخواهید*هالک باورنکردنی را در قالب یک خودرو جا بدهید خودروساز المانی مرسدس بنز قوی ترین موتور AMG در تاریخ خود را در زیر یک لایه نازک از فیبر کربن در قالب سری مشکی SLS AMG عرضه کرد.این خودرو با قدرت پیشرانه 622 اسب بخار و 468 پوند نیروی گشتاور به نظر میرسد هیچ جای سوالی برای خریداران خود باقی نخواهد گذاشت هر چند مرسدس بنز خجالتی چندان برای رونمایی از این خودرو مراسم بزرگی برپا نکرد.به هر حال رنگ زرد روشن ان به خوبی با سیستم فیبر کربن هماهنگ شده تا این خودرو بتواند شکوه سری SLS را دوباره به این برند بازگرداند.
Jaguar XFR-S

به هر حال شاید عده ای از خریداران دارای بودجه کافی برای خرید سری مشکی SLS مرسدس بنز نباشند و برای همین خودروساز انگلیسی جگوار آماده است تا با شاهکار جدید خود یعنی XFR-S این خریداران را جذب خود کند.این خودرو با قیمت 99 هزار دلاری خود که از این نظر نزدیک با بی.ام.دبلیو ام 5 و همچنین مرسدس بنز E63 AMG است دارای یک نگاه مقرون به صرفه بودن نیز بوده است و با قدرت پیشرانه 550 اسب بخار و موتور سوپرشارژ V8 قطعا شانه به شانه SLS برای خود خواهد سائید.

به گزارش پارس ناز البته جگوار در ظاهر این خودرو نیز هیچ گونه کم و کاستی نگذاشته و اسپویلر فیبر کربنی آبی رنگ آن زیبایی و جلوه بسیار خوبی به این شاهکار جدید جگوار که طبق ادعای این خودروساز سریعترین و پرقدرت ترین سدان این شرکت نیز است داده است.
2013 Honda Civic

خودروساز ژاپنی هوندا با یک ظاهر طراحی شده دوباهر نسل بعدی یکی از معروفترین برندهای خود یعنی سیویک را ارائه کرده است که یک سدان جمع و جور با سیستم سوخت ترکیبی است که به راحتی دارای قدرت پیشرانه 200 اسب بخار است و البته با گزینه*های متنوع خود با هر بودجه ای برای خرید خودرو نیز سازگار است.به هر حال این خودرو را میتوان یکی از بهترین خودروهایی با قیمت متوسط اعلام کرد که با ویژگیهای فنی خوب خود آینده درخشنی را برای این برند رقم خواهد زد.
Porsche Cayman

خودروساز آلمانی با عرضه پورشه کایمن به خوبی نشان دادکه میتواند سایر خودروهای خود را نیز از زیر سایه پرفروش ترین اسپرت تاریخ یعنی پورشه 911 بیرون بیاورد.شروع قیمت این خودرو مقرون به صرفه از 52 هزار دلار است که در مدل اس این قیمت به 63 هزار دلار میرسد که باز هم مقرون به صرفه است در زمانی که شما متوجه شوید که مدل اس تنها 20 اسب بخار کمتر از مدل 911 فعلی دارد که دارای مشخصات فنی همچون موتور تخت 3?4 لیتری شش سیلندر با 325 اسب بخار و شتاب صفر تا صد در 4?4 ثانیه به همراه سیستم انتقال قدرت 7 سرعته جدید PDK است بیشتر به انتخاب خود افتخار خواهید کرد. البته در داخل خودرو نیز خودروساز آلمانی هیچ گونه کم و کسری نگذاشته و این خودرو بسیار شبیه به 991 نسل جدید به خصوص با کنسول مرکزی شده است. Ford Fiesta ST

خودروساز آمریکایی خودر مقرون به صرفه جدید خود را با یک موتور اکوبوست 1?6 لیتری با قدرت پیشرانه 197 اسب بخار و 214 پوند نیروی گشتاور با 3500 دور در دقیقه عرضه کرده است.فورد در حال حاضر در تلاش برای نگه داشتن نشانه ST بر روی قفسه خود است و البته دارای قدرت بالاتری از فیستا ST قبلی نیست ولی دارای وزن سبک تر از ان نیز است.به گزارش پارس ناز این خودرو به صورت انحصاری با سیستم 6 سرعته دستی به فروش میرسد هر چند بهتر است فورد برای این بازار جوان انتخاب*های بهتری باقی می* گذاشت.

هنوز هم دارندگان خودرو از آزمایش تجربی کمک فنر - یعنی نوسان دادن خودرو در جهت عمودی با دست- برای ارزیابی وضعیت سیستم تعلیق و آزمایش کمک فنر استفاده می کنند. این شیوه آزمایش را خودرو سازان و تولید کنندگان کمک فنر صریحاً رد می کنند و برای آن دلایل زیادی دارند.

با نوسان دادن خودرو با دست نمی توان به سرعتهای زیاد دست یافت. واکنش به سرعت های زیاد که برای ایمنی حرکت مهم است،‌ در اینجا آزمایش نمی شود. علاوه بر آن به دلیل وجود اصطکاک درونی در سیستم تعلیق خودرو ، نتایج به دست آمده چندان قابل اعتماد نیست یا حتی می توانداشتباه باشد.

پس ازکارکرد زیاد خودرو ،‌مفاصل راهنمای تعلیق به سختی قادر به حرکت هستند،‌زیرا مقدار اصطکاک درونی موجود نسبتاً زیاد می شود در این صورت اگر کمک فنر به طورموثر عمل نکند، اصطکاک درونی سیستم برای میرا کردن نوسانات و ارتعاشات در فرکانس کم کافی است.

از طرف دیگر ،‌اگر خودرویی را که مفاصل تعلیق روان و کمک فنری با اصطکاک درونی اندک دارد،‌در سرعت کم ،‌بیازمایند. احساس می کنند که خودرو به شدت به نوسان در می آید ( حتی هنگامی که کمک فنر به خوبی عمل می کند.) دستگاه آزمایش ارتعاشی که شرکت بوگه طراحی و تولید کرده است،‌آزمایش صحیح کمک فنر را میسر می کند،‌(شکل1) در این دستگاه هر دو محور در جهت عمودی و درحالت بحرانی به نوسان در می آیند . هنگام عبور از حالت بحرانی ،‌ فرکانس تشدید و دامنه بیشینه سیستم تعلیق را با واحد میلیمتر اندازه گیری می کنند. این مقادیر را با حد مجازی که سازنده خودرو تعیین کرده است،‌مقایسه می کنند.

مشکلات دستگاه آزمایش ارتعاش عبارتند از:

q علاوه بر میرایی کمک فنر، اصطکاک مکانیزم سیستم تعلیق (بوشهای راهنما و مفاصل گویی) نیز در نتایج به دست آمده دخیل هستند. اگر مقدار اصطکاک زیاد باشد به اشتباه چنین نتیجه گیری می شود که کمک فنر کارآیی لازم را دارد.

q به دلیل محدودیت فرکان دستگاه سنجش ارتعاش ، کارایی کمک فنر را فقط در محدوده باریک سرعت می آزماید. از این رو با این نتایج نمی توان کارایی کمک فنر را در محدوده کاری واقعی ارزیابی کرد.

شکل 1 : دستگاه آزمایش ارتعاش ساخت شرکت بوگه. لرزاننده 4 به اندازه دامنه حرکت لنگ الکتروموتور در جهت عمودی به نوسان درمی آید. با قطع کرده (خاموش کردن ) محرک،‌جرم محور از محدوده فرکانس تشدید عبور می کند. به کمک دامنه نوسان در بازه یاد شده می توان با استفاده از رابطه فیزیکی (که بین دامنه نوسان و نیروی میرایی وجود دارد) به مقدار نیروی میرایی دست یافت و نحوه کارکرد کمک فنر را ارزیابی کرد.

شکل 2: چرخه آزمایش کمک فنر بر روی دستگاه آزمایش VDA در آزمایش خودکار کمک فنر ،نیروی میرایی پس ازطی کردن ششمین کورس در سرعت معینی اندازه گیری می شود. اندازه گیری نیروی میرایی در ششمین کورس به این علت است که بتوان با گذشت پنج کورس قبلی از هواگیری کمک فنر ونیز دقت اندازه گیری سرعت پیستون و نیروی میرایی اطمینان یافت. از آنجا که تغییر دادن فرکانس و تعداد دور ساده تر از تغییر دادن دامنه نوسان است،‌کورس پیستون برابر با 100 میلیمتر ثابت نگه داشته می شود.

روش عیب یابی کمک فنر خودرو

متاسفانه بیشتر رانندگان به کمک فنرها که یکی از اساسی ترین قسمت ایمنی خودرو است; اهمیتی به نقایص ان نمی دهند وبیشتر توجه انان به ترمزها ;لاستیکها;کمربند ایمنی چرخها; فرمان و اخرین قسمت کمک فنر را مورد بازدید قرار می دهند.در صورتیکه کمک فنر نقش بسیار ارزنده ائی در ایمنی خودرو دارد.

جالب است بدانیم در صورت خرابی کمک فنرها ضریب فرسودگی سایر قطعات خودرو نیز افزایش می یابد. این قطعات شامل:1-فنر تعلیق 2-جعبه فرمان 3-دیفرانسیل 4-لاستیک چرخها 5-بلبرینگ چرخها 6-بوشهای لاستیکی سیستم تعلیق 7-گیربکس 8-سیستم تعلیق 9-مجموعه سیبکهای فرمان

لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.

1-اگر کمک فنر نشتی دارد حتما باید کمک فنر تعویض گردد.

2-بالا و پایین رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و یا شیرجه رفتن خودرو در حین ترمزهای شدید ممکن است به دلیل خرابی کمک فنرها باشد.

3-اگر در سر پیچ; خودرو بیش از حد بپیچد به نحوی که راننده برای کنترل ان باید تلاش بیشتری کند این روند می تواند از خرابی کمک فنر باشد.

4-اگر چرخها روی جاده برقصند و یا بالا و پایین روند ممکن است از فرسودگی فنرها و کمک ها باشد.

5-اگر خودرو روی جاده حالت بی ثباتی پیدا کند ممکن است از فرسودگی از کمک فنرها باشد. .و این امر ایمنی اتومبیل را شدیدا تهدید می کند.

6-اگر بوشهای محل نصب کمک فنر ترک خوردگی و یا تغییر شکل داده اند باعث سرو صدا در سیستم تعلیق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز کردن ویا عبور از ناهمواریهای سطح جاده می شود. بنابراین هرچه زودتر نسبت به تعویض بوشها اقدام شود.در غیر این صورت ایمنی خودروبه شدت کاهش پیدا می کند.

7.بارکردن خودرو بیش از ظرفیت ان عامل مهمی در ضیعف شدن سیستم تعلیق منجمله کمک فنرها می شود.به خصوص زمانی که حرکت اتومبیل در ناهمواریهای جاده قرار بگیرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شکسته شدن اتصالات می شود. در نتیجه ناامن بودن خودرو و سرنشینان حتمی است.

8-اگر اتومبیل شما به یک سمت کشیده می شود سیستم تعلیق را که شامل تایرها; فنرهاو کمک فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازدید قرار دهید تا نسبت به تعمیر و تنظیم هندسه چرخها با دستگاه الکترونیک اقدام شود.

9-تایرهای فرسوده و جویده شده نشانگر عیب در سیستم تعلیق به خصوص در کمک فنرهاست که پس از ازمایشات نسبت به تعمیر و یا تعویض انها اقدام شود.